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減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高故障及分析
更新時(shí)間:2021-06-23   點(diǎn)擊次數(shù):3795次

減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,一般在2L/min之內(nèi),因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開(kāi)度極?。?,先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出,如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大,則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理,這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái),即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定),為使通過(guò)阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后,如果出口流量為零時(shí),出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

排除方法:
故障現(xiàn)象:壓力波動(dòng)不穩(wěn)定。

故障分析:

1、油液中混入空氣。

2、阻尼孔有時(shí)堵塞。

3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定,使閥卡住。

4、彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟。

5、鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。

排除方法:

1、排除油中空氣。

2、清理阻尼孔。

3、修研閥孔及滑閥。

4、更換彈簧。

5、更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調(diào)整。

故障現(xiàn)象:二次壓力升不高。

故障分析:

1、外泄漏。

2、錐閥與閥座接觸不良。

排除方法:

1、更換密封件、緊固螺釘,并保證力矩均力。

2、修理或更換。

故障現(xiàn)象:不起減壓力作用。

故障分析:

1、泄油口不通;泄油管與回油管相連,并有回油壓力。

2、主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡。

排除方法:

1、泄油管必須與回油管道分開(kāi),單獨(dú)回入油箱。

2、修理、更換零件。檢查油質(zhì)。

詢價(jià)電話:
13524123373

 

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